Papier de tapis SACT40 (40 g/m²)
Le SACT40 sert de structure de support robuste, garantissant que le matériau conserve sa forme sous charge et empêchant le suintement de l'asphalte ; cela réduit le gaspillage de matériaux jusqu'à 15 % et permet des vitesses de pavage plus rapides.
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les catégories de produit
- - Matériau en fibre de quartz
- - Fibre d'aramide
- - Fibre Polyimide
- - Fibre de carbone
- - Fibre de basalte
- - Fibre PPS
- - Voile en fibre de carbone
- - Voile de fibre PPS
- - Voile en fibre de verre
- - Fibre de carbone nickelée
- - Voile de fibre de basalte
- - Polyimide non tissé
- - tissu non tissé humide
- - fibre de carbone
Papier de tapis SACT40 (40 g/m2)
Stabilise les supports bitumineux. Aucun retrait.
SAXOBRAN®: Nous avons conçu ce papier de fibre de verre de 40 g/m² spécifiquement pour les lignes de pose avec support bitumineux et PVC épais. Notre équipe a constaté que les supports instables entraînaient un gondolage important des carreaux après la découpe. Le SACT40 résout ce problème. Il agit comme une structure robuste qui maintient ses dimensions sous tension, empêche les suintements de bitume et réduit les pertes de matériau jusqu'à 15 %. Votre ligne de production est plus rapide et vos carreaux restent parfaitement plats au sol.
Problèmes industriels résolus
Recourbement des bords après la découpe
Le papier support bon marché se rétracte de façon irrégulière au contact du bitume chaud (160 °C à 180 °C). Une fois refroidie et découpée, la dalle de moquette présente des bords qui se soulèvent, créant ainsi un stock invendable et déformé.
Avec un taux de retrait thermique inférieur à 0,1 %, le tissu reste parfaitement stable jusqu'à 200 °C. Il reste bien à plat, et la structure multicouche équilibrée de son support garantit une planéité parfaite des dalles de moquette finies.
Suintement de bitume et obstruction de la conduite
Les substrats présentant des structures poreuses irrégulières laissent le bitume chaud s'infiltrer jusqu'au fil de surface ou contaminent les rouleaux de la ligne, obligeant les ouvriers à arrêter la machine pour le nettoyage.
Le réseau de fibres dense et fermé empêche les fuites de liquide chaud vers le haut. Protégez vos équipements de production contre le colmatage et prolongez leur disponibilité lors des quarts de travail continus.
Caractéristiques techniques
Masquage bitumineux uniforme
Fournit une barrière dense et uniforme qui masque le noir du support et empêche la transparence vers les couches décoratives.
Mouillage rapide du liant
L'encollage de surface est parfaitement compatible avec le bitume chaud et les plastisols PVC, assurant un collage instantané sans poches d'air.
Stabilité de la bande à haute tension
Résiste à une forte tension de traction en ligne sur les machines de revêtement automatisées sans microfissures ni déchirures.
Fiche technique
| Paramètre technique | Valeur standard | Base de test | Objectif d'ingénierie |
| Poids de la zone | 40 g/m2±6% | ISO 3374 | Garantit la constance des matières premières et des calculs précis du rendement du revêtement. |
| Résistance à la traction (MD) | ≥120 N/50 mm | ISO 3303 | Empêche la rupture de la bande sous forte tension mécanique sur la ligne de revêtement. |
| Résistance à la traction (CD) | ≥80N/50mm | ISO 3303 | Résiste aux déchirures transversales lors de la découpe à grande vitesse des carreaux. |
| Teneur en humidité | ≤1,0% | ISO 3344 | Empêche la formation de micro-perforations et de bulles de vapeur lorsque le bitume chaud entre en contact avec le tissu humide. |
| Perte d'allumage | 15 % à 18 % | ISO 1887 | Vérifie le volume de liant correct pour un équilibre optimal entre rigidité et flexibilité. |
Qualité du traitement, de l'emballage et de la logistique
1
Plage de température
Conserver dans une pièce propre et sèche à une température comprise entre15°C et 35°C.
2
Limites d'humidité
Maintenir une humidité relative entre35 % et 65 %pour éviter l'absorption d'humidité.
3
Empiler la sécurité
Ne pas empiler les palettes à plus de2 coucheshaute pour préserver la rondeur du rouleau.
Sécurisation de la chaîne d'approvisionnement mondiale
Construction par rouleaux et noyaux :Les âmes en carton épais et résistant empêchent l'affaissement interne sous le poids du transport.
Emballage barrière scellé :Chaque rouleau est emballé hermétiquement dans un film étirable en polyéthylène épais pour empêcher l'humidité marine de pénétrer.
Chargement anti-décalage :Les palettes sont solidement sanglées avec des protections de bord et emballées dans des conteneurs avec des coussins d'air pour éviter tout déplacement pendant le transport maritime.
Questions et réponses techniques
Q : En quoi le SACT40 diffère-t-il des tissus en fibre de verre standard utilisés pour la toiture ?
UN:Le papier d'étanchéité pour toiture est conçu pour une perméabilité élevée afin d'absorber le goudron. Le papier de moquette SACT40 utilise une matrice de fibres plus dense et un liant chimique spécifique. Cette formulation privilégie la stabilité dimensionnelle et bloque la pénétration des liquides, empêchant ainsi le bitume de remonter dans le fil.
Q : Nous observons de légères rides lorsque nous alimentons le tissu sous haute tension. Comment y remédier ?
UN: Le SACT40 est rigidifié pour un support plat. Les plis indiquent généralement une tension de freinage trop élevée ou un mauvais alignement des rouleaux d'alimentation. Nous recommandons de réduire la tension de déroulement au minimum requis et d'utiliser un rouleau cintré/expanseur juste avant la tête d'enduction bitumineuse.
Q : Quelle est la durée de conservation si l'on laisse un rouleau à moitié utilisé sur le sol de l'atelier ?
UN:Si le rouleau est laissé à l'air libre dans un atelier humide, les fibres de verre peuvent absorber l'humidité ambiante en 48 heures, ce qui risque de provoquer des cloques au contact du bitume chaud. En cas d'arrêt de la production, emballez soigneusement le reste du rouleau dans un film PE. Les rouleaux scellés se conservent 12 mois.